Federico Santi e Romano Alberto Acri hanno pubblicato sulla rivista “Energies”
In Energies 2021, 14, 5251 è stato pubblicato l’articolo “Forecast of the Demand for Electric Mobility for Rome–Fiumicino International Airport”.
L’articolo ripercorre la metodologia utilizzata per redigere una stima previsionale della domanda di mobilità elettrica per l’Aeroporto Internazionale di Fiumicino, con lo scopo di supportare l’attività di dimensionamento dell’infrastruttura di ricarica veicoli elettrici con orizzonte 2030.
Il modello è stato redatto da EMC2 – Energy Modeling Competence Center ™, laboratorio di modelli di analisi dei sistemi energetici di Studio Santi. Il team di EMC2 è composto da modellisti di sistemi energetici e data-scientists specializzati nell’energia ed è diretto dal Dr. Federico Santi, docente di Modelli di analisi degli impianti energetici dell’Università Sapienza, corso di laurea magistrale in ingegneria energetica.
E’ possibile visionare l’articolo su Energies a questo link oppure scaricare direttamente la versione PDF cliccando qui. Di seguito si riporta l’abstract:
Following electrification of automotive transport, studies on the penetration of electric vehicles (EVs) are widespread, especially in defined contexts. As major transport hubs, airports fall within contexts worthy of interest. In this work, a forecast of the demand for electric mobility in an Italian international airport (Rome–Fiumicino) is presented. The main goal of the research is to build up a methodology that allows evaluating the penetration index of EVs that will access the airport parks in 2025 and 2030, to be able to have a preliminary assessment of the number of charging points necessary for serving them. In the paper, first, a wide review of proposed scenarios on the penetration of EVs at international and national level and available data on local automotive transport are presented, as a preliminary study for the definition of reference scenarios for the local context. Then, the proposed methodology is presented and applied to the specific case study. Finally, a preliminary sizing of the required charging infrastructure is reported. The results show that a significant impact on the airport electricity network can be foreseen, and it requires proper planning of adaptation/upgrading actions. The proposed approach can be considered as a reference for similar studies on electrical mobility in other airport areas around the world.
Fonte: Studio Santi
